Estatísticas TVDE 2026
Consulta aqui os dados oficiais do setor TVDE em Portugal.
Acede aos números de condutores, nacionalidades, veículos, motorização e muito mais, mês a mês. Estes dados são divulgados pelo IMT e atualizados regularmente para garantir a transparência e evolução do setor.
Acede aos números de condutores, nacionalidades, veículos, motorização e muito mais, mês a mês. Estes dados são divulgados pelo IMT e atualizados regularmente para garantir a transparência e evolução do setor.
Motoristas
Condutores Ativos: 38.132 (−465)
Nacionalidades (Top 10)
Portugal – 19.459 (51%) (−105)
Brasil – 7.691 (20%) (−104)
Índia – 4.410 (11%) (+85)
Paquistão – 2.029 (5%) (−45)
Bangladesh – 1.979 (5%) (−27)
Angola – 546 (1%) (+4)
Cabo Verde – 502 (1%) (−1)
Itália – 206 (0,5%) (+2)
Nepal – 179 (0,5%) (+4)
Argélia – 162 (0,5%) (−10)
Sexo
Homens – 34.439 (90%) (−469)
Mulheres – 3.693 (10%) (+4)
Distribuição Etária
20–29 – 4.563 (12%) (−175)
30–39 – 12.219 (32%) (−176)
40–49 – 10.611 (28%) (−113)
50–59 – 7.168 (19%) (−8)
60+ – 3.571 (9%) (+7)
Veículos
Veículos Ativos: 36.503 (+40)
Motorização
Combustão – 19.149 (52%) (−407)
Elétrico – 15.186 (42%) (+397)
Híbrido – 2.168 (6%) (+50)
Idade dos Veículos
≤1 ano – 3.168 (9%) (+82)
>1 e ≤2 – 4.438 (12%) (+7)
>2 e ≤3 – 5.618 (15%) (−168)
>3 e ≤4 – 5.412 (15%) (+307)
>4 e ≤5 – 5.909 (16%) (+138)
>5 e ≤6 – 5.937 (16%) (−121)
>6 e <7 – 6.021 (16%) (−205)
Operadores e Plataformas
Operadores Ativos: 14.285 (+139)
Plataformas Ativas: 3 (0)
Análise Transacional (Dez 2025 → Jan 2026)
Janeiro de 2026 confirma uma desaceleração natural do setor após o pico do final de ano.
• Houve redução de motoristas ativos (−465), com queda mais expressiva nos grupos etários 20–29 e 30–39.
• A nacionalidade portuguesa mantém-se dominante, mas recua (−105), tal como o Brasil (−104).
• Em contrapartida, a Índia cresce (+85), mostrando continuidade da entrada de novos condutores estrangeiros.
O dado mais relevante é estrutural: mesmo com menos motoristas, os veículos ativos aumentaram (+40), puxados pelo crescimento forte do elétrico (+397).
Conclusão objetiva: o setor entra em 2026 com menos condutores, mais operadores (+139) e uma frota mais eletrificada, o que aumenta a concorrência operacional e reforça a necessidade de eficiência e organização.
• Houve redução de motoristas ativos (−465), com queda mais expressiva nos grupos etários 20–29 e 30–39.
• A nacionalidade portuguesa mantém-se dominante, mas recua (−105), tal como o Brasil (−104).
• Em contrapartida, a Índia cresce (+85), mostrando continuidade da entrada de novos condutores estrangeiros.
O dado mais relevante é estrutural: mesmo com menos motoristas, os veículos ativos aumentaram (+40), puxados pelo crescimento forte do elétrico (+397).
Conclusão objetiva: o setor entra em 2026 com menos condutores, mais operadores (+139) e uma frota mais eletrificada, o que aumenta a concorrência operacional e reforça a necessidade de eficiência e organização.
Estatísticas TVDE 2026
Consulta aqui os dados oficiais do setor TVDE em Portugal.
Acede aos números de condutores, nacionalidades, veículos, motorização e muito mais, mês a mês. Estes dados são divulgados pelo IMT e atualizados regularmente para garantir a transparência e evolução do setor.
Acede aos números de condutores, nacionalidades, veículos, motorização e muito mais, mês a mês. Estes dados são divulgados pelo IMT e atualizados regularmente para garantir a transparência e evolução do setor.
Motoristas
Condutores Ativos: 38.132 (−465)
Nacionalidades (Top 10)
Portugal – 19.459 (51%) (−105)
Brasil – 7.691 (20%) (−104)
Índia – 4.410 (11%) (+85)
Paquistão – 2.029 (5%) (−45)
Bangladesh – 1.979 (5%) (−27)
Angola – 546 (1%) (+4)
Cabo Verde – 502 (1%) (−1)
Itália – 206 (0,5%) (+2)
Nepal – 179 (0,5%) (+4)
Argélia – 162 (0,5%) (−10)
Sexo
Homens – 34.439 (90%) (−469)
Mulheres – 3.693 (10%) (+4)
Distribuição Etária
20–29 – 4.563 (12%) (−175)
30–39 – 12.219 (32%) (−176)
40–49 – 10.611 (28%) (−113)
50–59 – 7.168 (19%) (−8)
60+ – 3.571 (9%) (+7)
Veículos
Veículos Ativos: 36.503 (+40)
Motorização
Combustão – 19.149 (52%) (−407)
Elétrico – 15.186 (42%) (+397)
Híbrido – 2.168 (6%) (+50)
Idade dos Veículos
≤1 ano – 3.168 (9%) (+82)
>1 e ≤2 – 4.438 (12%) (+7)
>2 e ≤3 – 5.618 (15%) (−168)
>3 e ≤4 – 5.412 (15%) (+307)
>4 e ≤5 – 5.909 (16%) (+138)
>5 e ≤6 – 5.937 (16%) (−121)
>6 e <7 – 6.021 (16%) (−205)
Operadores e Plataformas
Operadores Ativos: 14.285 (+139)
Plataformas Ativas: 3 (0)
Análise Transacional (Dez 2025 → Jan 2026)
Janeiro de 2026 confirma uma desaceleração natural do setor após o pico do final de ano.
• Houve redução de motoristas ativos (−465), com queda mais expressiva nos grupos etários 20–29 e 30–39.
• A nacionalidade portuguesa mantém-se dominante, mas recua (−105), tal como o Brasil (−104).
• Em contrapartida, a Índia cresce (+85), mostrando continuidade da entrada de novos condutores estrangeiros.
O dado mais relevante é estrutural: mesmo com menos motoristas, os veículos ativos aumentaram (+40), puxados pelo crescimento forte do elétrico (+397).
Conclusão objetiva: o setor entra em 2026 com menos condutores, mais operadores (+139) e uma frota mais eletrificada, o que aumenta a concorrência operacional e reforça a necessidade de eficiência e organização.
• Houve redução de motoristas ativos (−465), com queda mais expressiva nos grupos etários 20–29 e 30–39.
• A nacionalidade portuguesa mantém-se dominante, mas recua (−105), tal como o Brasil (−104).
• Em contrapartida, a Índia cresce (+85), mostrando continuidade da entrada de novos condutores estrangeiros.
O dado mais relevante é estrutural: mesmo com menos motoristas, os veículos ativos aumentaram (+40), puxados pelo crescimento forte do elétrico (+397).
Conclusão objetiva: o setor entra em 2026 com menos condutores, mais operadores (+139) e uma frota mais eletrificada, o que aumenta a concorrência operacional e reforça a necessidade de eficiência e organização.